Avis des clients sur TenderConnect

Bonjour Monsieur Radler,

nous avons maintenant navigué une saison entière avec TenderConnect et nous avons appris à beaucoup l'apprécier.

ci-joint quelques photos de notre voilier (Hanse 325) avec TenderConnect. Nous sommes très satisfaits du système, car il nous offre dans bien des situations de nets avantages par rapport à notre ancienne façon de transporter ou de ranger l'annexe.

Le montage s'est bien passé. J'ai posé le système légèrement décalé, de sorte que l'échelle de bain reste utilisable même avec le pneumatique fixé au tableau arrière (comme on le voit sur les photos).

C'est précisément dans les manœuvres en pannes étroites, comme c'est courant en Baltique, et à l'accostage comme au départ que TenderConnect offre bien des avantages. Auparavant, nous remorquions notre annexe ou nous la hissions sur le pont pour la saisir solidement, ce qui est laborieux et laisse souvent des rayures disgracieuses.

Au port aussi, l'annexe est parfaitement placée : la vanne ouverte, aucune eau ne s'y accumule, et quand nous revenons à bord après une ou deux semaines, nous sommes aussitôt prêts à appareiller. Ce n'est que par fort vent arrière au ponton que nous avons remarqué que le pneumatique est parfois basculé vers l'avant par le vent — nous recommandons ici d'installer une sorte de butée, ou de coincer par exemple un pare-battage sphérique entre les deux pour maintenir l'annexe à distance.

En navigation, le pneumatique reste bien en place au tableau arrière et ne gêne pas, même par vent fort.

Pour les débarquements ou en cas d'urgence, l'annexe est désormais toujours prête en un instant. Nous avons toutefois constaté que la version S est trop petite pour notre moteur d'annexe de 25 kg ; nous accepterons donc votre offre à prix spécial pour passer à la version M la saison prochaine. Comme vous nous l'avez assuré, nul besoin de percer de nouveaux trous : nous pourrons utiliser ceux de la version S, ce qui nous arrange beaucoup.

Nous sommes volontiers disposés à montrer le système aux personnes intéressées à la marina de Heiligenhafen, sur rendez-vous.

Dans l'ensemble, nous sommes très satisfaits de TenderConnect et pouvons le recommander.

Bien cordialement,

Votre Bernd-Uwe Koschnicke

Bonjour Madame Seitz,

je ne trouve que maintenant le temps de répondre à votre courriel.

Sur le principe, je suis d'accord pour que vous utilisiez le pdf sur votre site ou ailleurs. Comme nous ne fréquentons pas, par principe, les prétendus médias « sociaux », nous ne pouvons pas participer au « like ».

…

C'est en somme ma conclusion. Dans le cadre de la refonte, on pourrait extraire cette conclusion du pdf, la reformuler au besoin et la placer ailleurs comme déclaration autonome.

Ceci déjà à titre préliminaire :

L'avantage essentiel par rapport aux autres systèmes — bossoirs compris — est la fixation stable en navigation hauturière. Sur les 1 600 milles parcourus pendant les mois d'été, nous en avons environ 1 000 en navigation en Méditerranée avec TenderConnect littéralement sur le dos. Avec un tableau arrière positif, l'appui ferme contre le bordé est un facteur stabilisant.

Autres formes de tableau arrière :

L'application sur l'« ita » m'a de nouveau appris l'humilité. La diversité des solutions de construction s'oppose à toute affirmation générale du type « TenderConnect convient ». Rien que la prédiction des ouvriers du chantier — « poser les vis là, ça ne marchera jamais » — et le résultat effectivement obtenu, même difficilement, « eh bien si », mériteraient une conférence.

Un véritable avantage est obtenu lorsque TenderConnect peut être installé suffisamment sur le côté pour qu'un accès reste possible lors d'un accostage cul à quai. Les chances en sont de toute façon plus grandes qu'avec des bossoirs. Cerise sur le gâteau : quand le hors-bord y trouve encore sa place.

Votre démarche est donc la bonne : exploiter les retours d'expérience et fournir des informations concrètes pour le plus grand nombre possible de modèles, du meilleur endroit où percer le tableau arrière jusqu'à la vérification de la compatibilité avec un hors-bord et, le cas échéant, lequel.

Cordialement

Thomas Schwabe

… cela fait maintenant trois mois que nous utilisons Tender Connect et nous avons navigué deux fois de Majorque à Ibiza et retour, notamment par une mer de 1,5 m.

À mon avis, ce système est actuellement la solution la moins problématique pour résoudre le fastidieux problème de transport sur les voiliers dépourvus de garage à annexe. Il était important pour nous, entre autres, que le système puisse être manœuvré par une seule personne, y compris la pose et la dépose du hors-bord (3,5 ch).

Nous avons vraiment essayé de nombreuses variantes et nous estimons avoir trouvé avec ce système la meilleure solution pour nous.

Cordiales salutations de Nuremberg

Peter Steidl

Évaluation positive reçue. Très bonne qualité, très satisfait de l'article, note 1+