Opiniones de los clientes sobre TenderConnect
Lo que aquí figura nos lo escribieron los propios armadores: sin retoques, con su consentimiento y con su nombre. Sin estrellas, sin valoraciones compradas: tres relatos detallados y una valoración de vendedor.
Hanse 325 en el Báltico: «En conjunto, muy satisfechos»
El señor Bernd-Uwe Koschnicke, de 38530 Didderse, nos escribió tras una temporada completa. Además está disponible para responder preguntas.
Estimado señor Radler:
llevamos ya toda una temporada navegando con TenderConnect y hemos aprendido a valorarlo mucho.
adjunto algunas fotos de nuestro barco (Hanse 325) con TenderConnect. Estamos muy satisfechos con el sistema, porque en muchas situaciones nos ofrece claras ventajas frente a la forma en que transportábamos o estibábamos antes el bote auxiliar.
El montaje salió bien. Instalé el sistema ligeramente desplazado, de modo que la escalera de baño sigue siendo cómoda de usar con la neumática fijada en la popa (como se ve en las fotos).
Es justamente maniobrando en pasillos estrechos de puerto, como es habitual en el Báltico, y al atracar y desatracar donde TenderConnect ofrece muchas ventajas. Antes remolcábamos el bote auxiliar o lo izábamos a cubierta y lo trincábamos bien, lo que resulta laborioso y a menudo deja arañazos poco bonitos.
También en puerto el bote auxiliar queda perfectamente colocado: con la válvula abierta no se acumula agua dentro y, cuando volvemos a bordo al cabo de una o dos semanas, estamos listos para salir enseguida. Solo con fuerte viento de popa en el amarre hemos observado que la neumática a veces vuelca hacia delante por el viento; aquí recomendamos montar una especie de tope, o encajar por ejemplo una defensa esférica en medio para mantener el bote a distancia.
Navegando a vela, la neumática queda firme y segura en la popa y no molesta ni siquiera con viento fuerte.
Para bajar a tierra o en caso de emergencia, el bote auxiliar está ahora siempre listo en un instante. Sin embargo, hemos notado que la versión S es demasiado pequeña para nuestro motor de 25 kg, por lo que aceptaremos su oferta a precio especial para pasar a la versión M la próxima temporada. Como nos aseguraron, no hará falta perforar nuevos agujeros, sino que podremos usar los de la versión S, lo que nos viene muy bien.
Con mucho gusto mostramos el sistema a los interesados en el puerto deportivo de Heiligenhafen, previa cita.
En conjunto estamos muy satisfechos con TenderConnect y podemos recomendarlo.
Un cordial saludo,
Atentamente, Bernd-Uwe Koschnicke
1.600 millas en el Mediterráneo, 1.000 de ellas en travesía — espejo de popa positivo
El señor Thomas Schwabe utiliza TenderConnect en un barco con espejo de popa positivo y nos escribió sobre ello. Si usted también tiene un espejo de popa positivo o una embarcación a motor, le asesoramos con mucho gusto de forma más detallada.
Estimada señora Seitz:
solo ahora encuentro el momento de responder a su correo.
En principio estoy de acuerdo en que utilicen el pdf en su web o en otros medios. Como por principio no nos movemos en los llamados medios «sociales», no podemos participar en el «me gusta».
…
Esa es en el fondo mi conclusión. En el marco de la revisión se podría extraer esa conclusión del pdf, reformularla si hiciera falta y colocarla en otro sitio como declaración independiente.
Adelanto ya lo siguiente:
La ventaja esencial frente a otros sistemas —pescantes incluidos— es la fijación estable en travesía. De las 1.600 millas recorridas durante los meses de verano, unas 1.000 las hemos hecho en travesía por el Mediterráneo con TenderConnect literalmente a cuestas. Con espejo de popa positivo, la presión firme contra el costado es un factor estabilizador.
Otras formas de popa:
La aplicación en el «ita» me enseñó humildad otra vez. La variedad de soluciones constructivas se opone a cualquier afirmación general del tipo «TenderConnect encaja». Solo la predicción de los operarios del astillero — «poner ahí los tornillos no funcionará nunca» — y el resultado realmente alcanzado, aunque a duras penas, «pues sí», merecerían una charla.
Una verdadera ventaja se obtiene cuando TenderConnect puede instalarse lo bastante hacia un costado como para que siga siendo posible el acceso al atracar de popa. La probabilidad de ello es, en todo caso, mayor que con pescantes. La guinda es cuando además cabe el fueraborda.
Su forma de proceder es por tanto la correcta: evaluar las experiencias y ofrecer información concreta para tantos modelos como sea posible, desde el mejor punto para perforar el espejo de popa hasta comprobar si funciona con fueraborda y, en su caso, con cuál.
Un cordial saludo
Thomas Schwabe
Mallorca–Ibiza con olas de 1,5 m, manejado por una sola persona
El señor Peter Steidl, de Núremberg, nos envió estas líneas:
… llevamos ya tres meses usando Tender Connect y hemos navegado dos veces de Mallorca a Ibiza y de vuelta, entre otras cosas con olas de 1,5 m.
En mi opinión, el sistema es hoy por hoy la solución menos problemática para resolver el engorroso problema del transporte en barcos sin garaje para el bote auxiliar. Para nosotros era importante, entre otras cosas, que el sistema pudiera manejarlo una sola persona, incluido el montaje y desmontaje del fueraborda (3,5 CV).
Realmente hemos probado muchas variantes y creemos que con este sistema hemos encontrado la mejor solución para nosotros.
Un cordial saludo desde Núremberg
Peter Steidl
Valoración de vendedor en eBay
Valoración positiva recibida. Muy buena calidad, muy satisfecho con el artículo, nota 1+
Su experiencia nos interesa
¿Navega con TenderConnect? Escríbanos a shop@tenderconnect.eu — con una foto si lo desea. Para más información puede llamarnos al 0172 8563146.
Cómo se comporta el sistema con mucho viento lo muestran las grabaciones en TenderConnect con viento fuerte; las preguntas más frecuentes antes de comprar las respondemos en Preguntas y respuestas.
