Opinioni dei clienti su TenderConnect

Buongiorno signor Radler,

abbiamo ormai navigato un'intera stagione con TenderConnect e abbiamo imparato ad apprezzarlo molto.

in allegato alcune foto della nostra barca (Hanse 325) con TenderConnect. Siamo molto soddisfatti del sistema, perché in molte situazioni ci offre vantaggi notevoli rispetto al trasporto o allo stivaggio del tender che usavamo prima.

Il montaggio è andato bene. Ho installato il sistema leggermente spostato, così la scaletta da bagno resta comodamente utilizzabile anche con il gommone fissato a poppa (come si vede nelle foto).

È proprio nelle manovre tra le corsie strette dei porti, come è consueto nel Baltico, e negli ormeggi e disormeggi che TenderConnect offre molti vantaggi. Prima rimorchiavamo il tender oppure lo issavamo in coperta e lo rizzavamo con cura, il che è faticoso e spesso lascia graffi antiestetici.

Anche in porto il tender è collocato in modo ideale: con la valvola aperta non ristagna acqua a bordo e, quando torniamo in barca dopo una o due settimane, siamo subito pronti a salpare. Solo con forte vento in poppa all'ormeggio abbiamo notato che il gommone viene a volte ribaltato in avanti dal vento: qui consigliamo di montare una sorta di fermo, oppure di incastrare per esempio un parabordo sferico in mezzo, che tenga il tender a distanza.

In navigazione a vela il gommone resta saldo e fermo a poppa e non dà fastidio nemmeno con vento forte.

Per scendere a terra o in caso di necessità il tender è ora sempre pronto in un attimo. Abbiamo però notato che per il nostro fuoribordo da 25 kg la versione S è troppo piccola: accetteremo quindi la vostra offerta a prezzo speciale per passare alla versione M la prossima stagione. Come ci avete assicurato, non dovremo praticare nuovi fori, ma potremo usare quelli della versione S, cosa che ci fa molto comodo.

Siamo volentieri disponibili a mostrare il sistema agli interessati nella marina di Heiligenhafen, previo accordo.

Tutto sommato siamo molto soddisfatti di TenderConnect e possiamo consigliarlo.

Cordiali saluti,

Il vostro Bernd-Uwe Koschnicke

Buongiorno signora Seitz,

solo ora trovo il tempo di rispondere alla sua e-mail.

In linea di principio sono d'accordo che utilizziate il pdf sul vostro sito o altrove. Poiché per principio non frequentiamo i cosiddetti media «sociali», non possiamo partecipare al «like».

…

Questa in fondo è la mia conclusione. Nell'ambito della revisione si potrebbe estrarre la conclusione dal pdf, eventualmente riformularla e collocarla altrove come dichiarazione a sé stante.

Anticipo comunque questo:

Il vantaggio essenziale rispetto ad altri sistemi — gruette comprese — è il fissaggio stabile nelle trasferte. Delle 1.600 miglia percorse nei mesi estivi, circa 1.000 le abbiamo fatte in trasferimento nel Mediterraneo con TenderConnect letteralmente sulle spalle. Con la poppa positiva, la salda pressione contro la murata è un fattore stabilizzante.

Altre forme di poppa:

L'applicazione sull'«ita» mi ha insegnato di nuovo l'umiltà. La varietà delle soluzioni costruttive si oppone a qualsiasi affermazione generale del tipo «TenderConnect va bene». Già solo la previsione degli operai del cantiere — «montare lì le viti non funzionerà mai» — e il risultato effettivamente raggiunto, per quanto a fatica, «invece sì», meriterebbero una conferenza.

Un vero vantaggio si ottiene quando TenderConnect può essere installato abbastanza di lato da lasciare libero l'accesso in caso di ormeggio di poppa. La probabilità è comunque maggiore che con le gruette. La ciliegina sulla torta è quando ci sta anche il fuoribordo.

Il suo modo di procedere è dunque giusto: raccogliere le esperienze e fornire informazioni concrete per quanti più modelli possibile, dal punto migliore in cui forare lo specchio di poppa fino alla verifica se funziona con il fuoribordo e, se sì, con quale.

Cordiali saluti

Thomas Schwabe

… ormai usiamo Tender Connect da tre mesi e abbiamo navigato due volte da Maiorca a Ibiza e ritorno, anche con onde di 1,5 m.

A mio avviso il sistema è oggi la soluzione meno problematica per risolvere il fastidioso problema del trasporto sulle barche prive di garage per il tender. Per noi era importante, fra l'altro, che il sistema potesse essere manovrato da una sola persona, compreso il montaggio e lo smontaggio del fuoribordo (3,5 CV).

Abbiamo davvero provato molte soluzioni e riteniamo di aver trovato con questo sistema la soluzione migliore per noi.

Cordiali saluti da Norimberga

Peter Steidl

Valutazione positiva ricevuta. Qualità molto buona, molto soddisfatto dell'articolo, voto 1+