Un acheteur sur eBay a laissé le commentaire suivant :
Avis positif reçu Tout est de très bonne qualité je suis très satisfaite de l'article Note 1+
+Acheteur : b????????l 15 nov. 21:05 253235521329
Notre client Monsieur Bernd-Uwe Koschnicke de 38530 Didderse nous a envoyé l'e-mail suivant et se tient à notre disposition pour répondre à nos questions si nécessaire.
Bonjour Monsieur Radler,
nous avons maintenant voyagé toute la saison avec TenderConnect et nous l'avons beaucoup apprécié.
ci-joint quelques photos de notre yacht (Hanse 325) avec TenderConnect. Nous sommes très satisfaits de ce système, car il nous offre de grands avantages dans de nombreuses situations par rapport au transport ou au stockage des annexes que nous utilisions jusqu'à présent.
Le montage a bien fonctionné. J'ai placé le système légèrement décalé, de sorte que l'échelle de bain peut être utilisée facilement même avec le bateau pneumatique fixé à l'arrière (comme on le voit sur les photos).
Droit Le TenderConnect offre de nombreux avantages pour les manœuvres dans les allées étroites des stands, comme c'est souvent le cas dans la mer Baltique, ainsi que pour l'accostage et l'appareillage. Avant, on traînait notre annexe derrière nous ou Le bateau est hissé sur le pont et amarré en toute sécurité, ce qui est coûteux et laisse souvent de vilaines rayures.sst.
Même au port, l'annexe est optimale est appliquée, lorsque la vanne est ouverte il n'y a pas d'eau dans le bateau et si nous remontons à bord après une ou deux semaines nous sommes immédiatement prêt à appareiller. Ce n'est qu'en cas de vent fort arrière à l'emplacement d'amarrage que nous avons remarqué que le bateau pneumatique est parfois basculé vers l'avant par le vent - nous recommandons ici d'installer une sorte d'arrêt ou, par ex. Boule-Fender daentre sur qui maintient l'annexe à distance.
En navigation, le bateau pneumatique est bien fixé à l'arrière et ne gêne pas, même par vent fort.
Même pour les sorties à terre ou en cas d'urgence, l'annexe est maintenant toujours rapidement prête à l'emploi. Nous avons toutefois remarqué que pour notre moteur d'annexe de 25 kg, la S-C'est pourquoi, la saison prochaine, nous profiterons de votre offre pour passer à la version M à un prix spécial., de l'autre côté. Comme vous nous l'avez assuré, nous n'avons pas besoin de percer de nouveaux trous pour cela, nous pouvons utiliser les trous de la variante S, ce qui nous convient parfaitement.
Nous sommes prêts à montrer le système aux personnes intéressées dans la marina de Heiligenhafen, après accord préalable.
Dans l'ensemble, nous sommes très satisfaits de TenderConnect et pouvons le recommander. continuerrecommander.
Vsalutations,
Votre Berned-Uwe Koschnicke
Nous publions ici un témoignage absolument authentique de notre estimé client, Monsieur Thomas Schwabe. Ce PDF téléchargeable présente TenderConnect en cours d'utilisation avec une queue positive. Il nous a également écrit ce qui suit par e-mail :
Si vous avez également une poupe positive ou un yacht à moteur, nous vous aiderons volontiers de manière plus détaillée.
Bonjour Madame Seitz,
je n'arrive que maintenant à répondre à votre mail.
En général, je suis d'accord pour que vous utilisiez les pdf sur votre site web ou ailleurs. Comme nous n'évoluons pas dans les médias dits "sociaux" pour des raisons de principe, nous ne pouvons pas participer au "like".
…
C'est en fait ma conclusion. Dans le cadre de la révision, on pourrait retirer la conclusion du pdf, la reformuler le cas échéant et la placer ailleurs en tant que déclaration indépendante.
Ceci pour commencer :
Le principal avantage par rapport à d'autres systèmes, y compris les bossoirs, est la stabilité de la fixation lors des traversées. Sur les 1600m de traversées en Méditerranée pendant les mois d'été, nous en avons littéralement fait 1000 avec TenderConnect®. Pour la poupe positive, la pression ferme contre le bordé est un facteur de stabilisation.
Autres formes de queue :
En l'appliquant à la "ita", j'ai une fois de plus appris l'humilité. La diversité des solutions constructives s'oppose à une affirmation générale "TenderConnect® convient". Rien que la prédiction des ouvriers du chantier naval "mettre les vis là ne marchera jamais" et le résultat effectivement obtenu, même s'il est difficile, "ça marche quand même", vaut bien un exposé.
Un avantage réel est atteint lorsque TenderConnect® peut être installé sur le côté de manière à ce que l'accès reste possible en cas d'amarrage à l'arrière. Les chances d'y parvenir sont bien plus grandes qu'avec des bossoirs. Cerise sur le gâteau, il y a encore de la place pour le système AB.
C'est pourquoi votre démarche est la bonne : évaluer les expériences et fournir des informations concrètes pour autant de modèles que possible, depuis le meilleur endroit pour percer la paroi arrière jusqu'à l'essai avec AB + éventuellement avec quoi.
Salutations amicales
Thomas Schwabe
Monsieur Peter Steidl de Nuremberg nous a envoyé ces gentilles lignes :
... entre-temps, nous avons utilisé Tender Connect pendant trois mois et avons navigué deux fois de Majorque à Ibiza et retour, entre autres avec 1,5 m de vagues.
À mon avis, ce système est actuellement la solution la moins problématique pour résoudre le problème fastidieux du transport des yachts qui ne disposent pas d'un garage à annexe. L'un des éléments importants pour nous était que le système puisse être utilisé par une seule personne, y compris le montage et le démontage du moteur hors-bord (3,5 cv).
Nous avons vraiment essayé de nombreuses variantes et nous pensons avoir trouvé la meilleure solution pour nous avec ce système.
Meilleures salutations de Nuremberg
Peter Steidl
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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