Cuánta velocidad pierdes, parece que sería s¿se puede utilizar como ancla de viento?

No, en absoluto, está en la parte trasera del yate, más pequeña que el yate, y lo más probable es que esté en la sombra del viento.

El yate no perderá ninguna velocidad medible. Nuestras pruebas, y están en marcha desde 2009 -más de 6 años- lo demuestran, que esta es la mejor manera de transportar el bote en cualquier situación.

La siguiente imagen muestra una situación en un yate utilizando TenderConnect:

¿Funciona con ondas altas?

En general, cada embarcación neumática está influenciada por el viento y las olas en cualquier momento. Con el TenderConnect, el resultado de la influencia del viento y las olas es mucho menor que sin él.

Sí, funciona perfectamente, incluso con olas altas. Cuando quiera llevar la embarcación al agua, lo hará en exactamente 3 segundos, incluyendo la muesca.

Cuando lo conectas a bordo, sigue siendo bastante fácil, porque levantas el bote con dos cuerdas que lo sujetan en los voladizos que están instalados en el bote. Si golpea los conectores, se mantendrá bastante a salvo, porque sube y baja junto con la popa del barco. Una vez que haya atrapado a los receptores, ya no desaparecerá.

En comparación, piense en los pescantes: tiene que enganchar las cuerdas de David en tres posiciones DENTRO de la embarcación (al menos en todos los casos que hemos visto) y luego, subirla.

Así que hay que bajar hasta el fondo del bote para poder subirlo. Puedo garantizar que esto es mucho, mucho más fácil con TenderConnect.

Aquí está el enlace al vídeo correspondiente:TenderConnect con viento fuerte - en la popa

Utilice este código QR para conectar su móvil directamente a un vídeo adecuado.

¿No es el TenderConnect el que limita la vista trasera?

Ciertamente la vista trasera es un poco limitada. Pero por favor, vea esto:

Su yate tiene entre 3 y 6 metros de ancho en la popa. Una embarcación auxiliar tiene entre 1,2 y 2 metros de ancho como máximo. Así que todavía hay mucho espacio para mirar por la popa aunque el bote esté allí.

Esta es una imagen durante el proceso de amarre en Trogir, Croacia, en la primavera de 2016, desde la altura de un hombre normal que se encuentra en el centro del barco.