{"id":129,"date":"2014-12-06T20:37:38","date_gmt":"2014-12-06T19:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/woocommerce.tenderconnect.eu\/tenderconnect-fragen-und-antworten\/"},"modified":"2025-06-27T17:41:10","modified_gmt":"2025-06-27T15:41:10","slug":"tenderconnect-questions-and-answers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tenderconnect.eu\/it\/tenderconnect-fragen-und-antworten\/","title":{"rendered":"Domande e risposte"},"content":{"rendered":"
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L'TenderConnect non crea molta resistenza al vento?<\/h2>\n

No, almeno 80% del gommone sono nella \"scia\" della cabina di guida, pozzetto e poppa. Nei venti di prua e di poppa, la resistenza al vento supplementare causata da questo tipo di trasporto \u00e8 quindi trascurabile in ogni caso.<\/p>\n

Finora, solo i cambiamenti positivi sono stati osservati attraverso l'uso di TenderConnect. 
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Certamente, la resistenza al vento di tutto lo yacht aumenta a causa dei venti laterali. Questi effetti non si notano, n\u00e9 quando si governa, n\u00e9 quando si ormeggia, n\u00e9...<\/p>\n

Quindi non c'\u00e8 bisogno di preoccuparsi di alcun danno. Al contrario, non doversi preoccupare del dinghy aumenta il divertimento anche con venti pi\u00f9 forti!<\/strong><\/p>

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L'immagine seguente mostra bene la situazione sullo yacht di un cliente:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nessuna resistenza al vento!<\/div>
Cos\u00ec come non si pu\u00f2 vedere il canotto, non si pu\u00f2 prendere il vento in esso.<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Difficilmente visibile dietro lo yacht.<\/div>
Anche se le derive sono pi\u00f9 grandi, di solito sono nella scia a poppa dello yacht.<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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L'TenderConnect funziona anche con le onde alte?<\/h2>\n

La gestione di un gommone - indipendentemente dalla TenderConnect - \u00e8 naturalmente sempre influenzata dalle onde e dal vento. Tuttavia, le influenze del vento e delle onde sul canotto hanno molto meno effetto quando \u00e8 assicurato da TenderConnect che se si trasporta il canotto altrimenti senza TenderConnect!<\/span><\/strong><\/p>\n

TenderConnect pu\u00f2 anche essere usato senza restrizioni in onde. Abbassarlo in acqua non \u00e8 un problema in caso di onde alte. Si dovrebbe abbassare solo molto rapidamente. 3 secondi, poi si sgancia.<\/p>\n

Al momento di risalire, di nuovo a bordo, dovreste sincronizzarvi un po' con i movimenti su\/gi\u00f9 della barca. Hai una presa salda sul gommone con una cima attaccata agli stabilizzatori (attaccati allo specchio di poppa del gommone). Questo \u00e8 usato per sollevarlo. \u00c8 anche sincronizzato con i movimenti di salita e discesa della poppa dello yacht. Ora bisogna inserire gli stabilizzatori nei ricevitori e da quel momento in poi il gommone \u00e8 saldamente collegato allo yacht (lo yacht \u00e8 pi\u00f9 alto di quanto il gommone sarebbe in acqua). Se ci si sbriga un po' a tirare su, funziona molto bene.\u00a0<\/p>\n

Solo per fare un paragone, guardiamo come questo viene fatto rispetto ai davit. Normalmente, bisogna prima attaccare le corde di sollevamento in tre punti del gommone. Bisogna salire sul canotto! Poi tirateli su con due diverse trazioni di corda - sinistra e destra, sia in coppia (con TenderConnect basta un uomo) o alternativamente.<\/p>\n

Ecco un video corrispondente:<\/p>\n

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