{"id":129,"date":"2014-12-06T20:37:38","date_gmt":"2014-12-06T19:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/woocommerce.tenderconnect.eu\/tenderconnect-fragen-und-antworten\/"},"modified":"2025-06-27T17:41:10","modified_gmt":"2025-06-27T15:41:10","slug":"tenderconnect-questions-reponses","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tenderconnect.eu\/fr\/tenderconnect-fragen-und-antworten\/","title":{"rendered":"Questions et r\u00e9ponses"},"content":{"rendered":"
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Est-ce que TenderConnect ne g\u00e9n\u00e8re pas une grande r\u00e9sistance au vent ?<\/h2>\n

Non, au moins 80% de l'annexe se trouvent \"sous le vent\" du cockpit, du cockpit et de la poupe. Par vent avant et par vent arri\u00e8re, la r\u00e9sistance au vent suppl\u00e9mentaire due \u00e0 ce type de transport est donc n\u00e9gligeable.<\/p>\n

Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, seuls des changements positifs ont pu \u00eatre constat\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation du TenderConnect. 
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Il est certain que les vents lat\u00e9raux augmentent la r\u00e9sistance au vent de l'ensemble du yacht. Ces effets ne sont pas perceptibles, ni \u00e0 la barre, ni au mouillage, ni...<\/p>\n

Il n'y a donc pas lieu de s'inqui\u00e9ter d'un quelconque pr\u00e9judice. Au contraire, le fait de ne pas avoir \u00e0 se soucier de l'annexe augmente le plaisir, m\u00eame par vent fort !<\/strong><\/p>

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L'image suivante illustre bien la situation sur le yacht d'un client :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pas de r\u00e9sistance au vent !<\/div>
De la m\u00eame mani\u00e8re que vous ne pouvez pas reconna\u00eetre l'annexe, le vent ne peut pas s'y accrocher.<\/div><\/div><\/div><\/div>
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A peine visible derri\u00e8re le yacht.<\/div>
M\u00eame si les annexes sont plus grandes, \u00e0 l'arri\u00e8re du yacht, elles sont en g\u00e9n\u00e9ral sous le vent.<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Est-ce que TenderConnect fonctionne aussi par hautes vagues ?<\/h2>\n

Le maniement d'une annexe - ind\u00e9pendamment du TenderConnect - est bien s\u00fbr toujours influenc\u00e9 par les vagues et le vent. Les effets du vent et des vagues sur l'annexe sont cependant beaucoup moins importants lorsque l'annexe est fix\u00e9e par TenderConnect que si vous la transportez autrement sans TenderConnect !<\/span><\/strong><\/p>\n

Le TenderConnect est utilisable sans restriction m\u00eame en cas de vagues. La descente dans l'eau ne pose pas de probl\u00e8me lorsque les vagues sont hautes. Il faut juste l'abaisser tr\u00e8s rapidement. Il suffit de 3 secondes pour le d\u00e9crocher.<\/p>\n

Lors de la remont\u00e9e, du retour \u00e0 bord, il faut se synchroniser un peu avec les mouvements de mont\u00e9e\/descente du bateau. On tient fermement l'annexe avec une corde attach\u00e9e aux bras (fix\u00e9s au miroir de l'annexe). On la soul\u00e8ve ainsi. Il est ainsi \u00e9galement synchronis\u00e9 avec les mouvements de haut en bas de la poupe du yacht. Il ne reste plus qu'\u00e0 placer les stabilisateurs dans les r\u00e9cepteurs et, \u00e0 partir de ce moment, le canot pneumatique est solidement fix\u00e9 au yacht (le yacht est plus haut que le canot ne le serait dans l'eau). Si l'on se d\u00e9p\u00eache un peu de remonter, cela fonctionne tr\u00e8s bien.\u00a0<\/p>\n

Juste pour comparer, voici comment cela se passe par rapport aux bossoirs. Normalement, il faut d'abord attacher les cordes de hissage \u00e0 trois endroits de l'annexe. Pour cela, il faut grimper dans l'annexe ! Ensuite, il faut remonter avec deux cordages diff\u00e9rents, \u00e0 gauche et \u00e0 droite, soit \u00e0 deux (un seul homme suffit pour le TenderConnect), soit en alternant.<\/p>\n

Voici une vid\u00e9o correspondante :<\/p>\n

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