{"id":165,"date":"2015-11-14T14:22:40","date_gmt":"2015-11-14T13:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/woocommerce.tenderconnect.eu\/kunden-meinungen\/"},"modified":"2026-08-24T19:49:24","modified_gmt":"2026-08-24T17:49:24","slug":"opiniones-de-los-clientes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/kunden-meinungen\/","title":{"rendered":"Opiniones de los clientes sobre TenderConnect"},"content":{"rendered":"

Opiniones de los clientes sobre TenderConnect<\/h1>\n

Lo que aqu\u00ed figura nos lo escribieron los propios armadores: sin retoques, con su consentimiento y con su nombre. Sin estrellas, sin valoraciones compradas: tres relatos detallados y una valoraci\u00f3n de vendedor.<\/p>\n

Hanse 325 en el B\u00e1ltico: \u00abEn conjunto, muy satisfechos\u00bb<\/h2>\n

El se\u00f1or Bernd-Uwe Koschnicke, de 38530 Didderse, nos escribi\u00f3 tras una temporada completa. Adem\u00e1s est\u00e1 disponible para responder preguntas.<\/p>\n

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Estimado se\u00f1or Radler:<\/p>\n

llevamos ya toda una temporada navegando con TenderConnect y hemos aprendido a valorarlo mucho.<\/p>\n

adjunto algunas fotos de nuestro barco (Hanse 325) con TenderConnect. Estamos muy satisfechos con el sistema, porque en muchas situaciones nos ofrece claras ventajas frente a la forma en que transport\u00e1bamos o estib\u00e1bamos antes el bote auxiliar.<\/p>\n

El montaje sali\u00f3 bien. Instal\u00e9 el sistema ligeramente desplazado, de modo que la escalera de ba\u00f1o sigue siendo c\u00f3moda de usar con la neum\u00e1tica fijada en la popa (como se ve en las fotos).<\/p>\n

Es justamente maniobrando en pasillos estrechos de puerto, como es habitual en el B\u00e1ltico, y al atracar y desatracar donde TenderConnect ofrece muchas ventajas. Antes remolc\u00e1bamos el bote auxiliar o lo iz\u00e1bamos a cubierta y lo trinc\u00e1bamos bien, lo que resulta laborioso y a menudo deja ara\u00f1azos poco bonitos.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Tambi\u00e9n en puerto el bote auxiliar queda perfectamente colocado: con la v\u00e1lvula abierta no se acumula agua dentro y, cuando volvemos a bordo al cabo de una o dos semanas, estamos listos para salir enseguida. Solo con fuerte viento de popa en el amarre hemos observado que la neum\u00e1tica a veces vuelca hacia delante por el viento; aqu\u00ed recomendamos montar una especie de tope, o encajar por ejemplo una defensa esf\u00e9rica en medio para mantener el bote a distancia.<\/p>\n

Navegando a vela, la neum\u00e1tica queda firme y segura en la popa y no molesta ni siquiera con viento fuerte.<\/p>\n

Para bajar a tierra o en caso de emergencia, el bote auxiliar est\u00e1 ahora siempre listo en un instante. Sin embargo, hemos notado que la versi\u00f3n S es demasiado peque\u00f1a para nuestro motor de 25 kg, por lo que aceptaremos su oferta a precio especial para pasar a la versi\u00f3n M la pr\u00f3xima temporada. Como nos aseguraron, no har\u00e1 falta perforar nuevos agujeros, sino que podremos usar los de la versi\u00f3n S, lo que nos viene muy bien.<\/p>\n

Con mucho gusto mostramos el sistema a los interesados en el puerto deportivo de Heiligenhafen, previa cita.<\/p>\n

En conjunto estamos muy satisfechos con TenderConnect y podemos recomendarlo.<\/p>\n

Un cordial saludo,<\/p>\n

Atentamente, Bernd-Uwe Koschnicke<\/p>\n<\/blockquote>

Bernd-Uwe Koschnicke, Hanse 325 \u00b7 puerto deportivo de Heiligenhafen<\/figcaption><\/figure>\n

1.600 millas en el Mediterr\u00e1neo, 1.000 de ellas en traves\u00eda \u2014 espejo de popa positivo<\/h2>\n

El se\u00f1or Thomas Schwabe utiliza TenderConnect en un barco con espejo de popa positivo y nos escribi\u00f3 sobre ello. Si usted tambi\u00e9n tiene un espejo de popa positivo o una embarcaci\u00f3n a motor, le asesoramos con mucho gusto de forma m\u00e1s detallada.<\/strong><\/p>\n

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Estimada se\u00f1ora Seitz:<\/p>\n

solo ahora encuentro el momento de responder a su correo.<\/p>\n

En principio estoy de acuerdo en que utilicen el pdf en su web o en otros medios. Como por principio no nos movemos en los llamados medios \u00absociales\u00bb, no podemos participar en el \u00abme gusta\u00bb.<\/p>\n

\u2026<\/p>\n

Esa es en el fondo mi conclusi\u00f3n. En el marco de la revisi\u00f3n se podr\u00eda extraer esa conclusi\u00f3n del pdf, reformularla si hiciera falta y colocarla en otro sitio como declaraci\u00f3n independiente.<\/p>\n

Adelanto ya lo siguiente:<\/p>\n

La ventaja esencial frente a otros sistemas \u2014pescantes incluidos\u2014 es la fijaci\u00f3n estable en traves\u00eda. De las 1.600 millas recorridas durante los meses de verano, unas 1.000 las hemos hecho en traves\u00eda por el Mediterr\u00e1neo con TenderConnect literalmente a cuestas. Con espejo de popa positivo, la presi\u00f3n firme contra el costado es un factor estabilizador.<\/p>\n

Otras formas de popa:<\/p>\n

La aplicaci\u00f3n en el \u00abita\u00bb me ense\u00f1\u00f3 humildad otra vez. La variedad de soluciones constructivas se opone a cualquier afirmaci\u00f3n general del tipo \u00abTenderConnect encaja\u00bb. Solo la predicci\u00f3n de los operarios del astillero \u2014 \u00abponer ah\u00ed los tornillos no funcionar\u00e1 nunca\u00bb \u2014 y el resultado realmente alcanzado, aunque a duras penas, \u00abpues s\u00ed\u00bb, merecer\u00edan una charla.<\/p>\n

Una verdadera ventaja se obtiene cuando TenderConnect puede instalarse lo bastante hacia un costado como para que siga siendo posible el acceso al atracar de popa. La probabilidad de ello es, en todo caso, mayor que con pescantes. La guinda es cuando adem\u00e1s cabe el fueraborda.<\/p>\n

Su forma de proceder es por tanto la correcta: evaluar las experiencias y ofrecer informaci\u00f3n concreta para tantos modelos como sea posible, desde el mejor punto para perforar el espejo de popa hasta comprobar si funciona con fueraborda y, en su caso, con cu\u00e1l.<\/p>\n

Un cordial saludo<\/p>\n

Thomas Schwabe<\/p>\n<\/blockquote>

Thomas Schwabe, barco con espejo de popa positivo \u00b7 Mediterr\u00e1neo<\/figcaption><\/figure>\n

Mallorca\u2013Ibiza con olas de 1,5 m, manejado por una sola persona<\/h2>\n

El se\u00f1or Peter Steidl, de N\u00faremberg, nos envi\u00f3 estas l\u00edneas:<\/p>\n

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\u2026 llevamos ya tres meses usando Tender Connect y hemos navegado dos veces de Mallorca a Ibiza y de vuelta, entre otras cosas con olas de 1,5 m.<\/p>\n

En mi opini\u00f3n, el sistema es hoy por hoy la soluci\u00f3n menos problem\u00e1tica para resolver el engorroso problema del transporte en barcos sin garaje para el bote auxiliar. Para nosotros era importante, entre otras cosas, que el sistema pudiera manejarlo una sola persona, incluido el montaje y desmontaje del fueraborda (3,5 CV).<\/p>\n

Realmente hemos probado muchas variantes y creemos que con este sistema hemos encontrado la mejor soluci\u00f3n para nosotros.<\/p>\n

Un cordial saludo desde N\u00faremberg<\/p>\n

Peter Steidl<\/p>\n<\/blockquote>

Peter Steidl, N\u00faremberg \u00b7 Baleares<\/figcaption><\/figure>\n

Valoraci\u00f3n de vendedor en eBay<\/h2>\n
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Valoraci\u00f3n positiva recibida. Muy buena calidad, muy satisfecho con el art\u00edculo, nota 1+<\/p>\n<\/blockquote>

Comprador b????????l, 15 de noviembre \u00b7 art\u00edculo de eBay 253235521329<\/figcaption><\/figure>\n

Su experiencia nos interesa<\/h2>\n

\u00bfNavega con TenderConnect? Escr\u00edbanos a shop@tenderconnect.eu<\/a> \u2014 con una foto si lo desea. Para m\u00e1s informaci\u00f3n puede llamarnos al 0172 8563146<\/a>.<\/p>\n

C\u00f3mo se comporta el sistema con mucho viento lo muestran las grabaciones en TenderConnect con viento fuerte<\/a>; las preguntas m\u00e1s frecuentes antes de comprar las respondemos en Preguntas y respuestas<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kunden-Meinungen zu TenderConnect Was hier steht, haben uns Eigner selbst geschrieben \u2014 unver\u00e4ndert, mit ihrem Einverst\u00e4ndnis und mit Namen. Keine Sterne, keine gekauften Bewertungen: drei ausf\u00fchrliche Erfahrungsberichte und eine H\u00e4ndlerbewertung. Hanse 325 in der Ostsee: \u201eAlles in allem sehr zufrieden\u201c Herr Bernd-Uwe Koschnicke aus 38530 Didderse hat uns nach einer vollen Saison geschrieben. Er steht […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_thinkrank_schema_form_data":"","_thinkrank_selected_schema_type":"","_thinkrank_additional_schemas":"","_thinkrank_canonical_url":"","_thinkrank_og_title":"","_thinkrank_og_description":"","_thinkrank_og_image":"","_thinkrank_twitter_title":"","_thinkrank_twitter_description":"","_thinkrank_twitter_image":"","_thinkrank_imported_from":"","_thinkrank_focus_keywords":[],"_thinkrank_focus_keyword":"","_thinkrank_robots_meta_enabled":0,"_thinkrank_robots_meta":"","_thinkrank_advanced_robots_meta":"","_thinkrank_exclude_from_search":0,"_thinkrank_exclude_from_archives":0,"_thinkrank_primary_category":0,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"class_list":["post-165","page","type-page","status-publish","hentry","entry","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25122,"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/165\/revisions\/25122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tenderconnect.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}